Пропилеи Афинского акрополя

Пропилеи - это парадный вход или въезд, как правило, украшенный колоннами и портиками. Само слово пропилеи представляет собой сочетание приставки «про» (от латинского «до» или «перед») и «пилеи» (что в переводе с греческого «ворота»), т.е. если вдаваться в словообразование, то это «перед воротами», хотя по сути это просто парадный вход. В основном этот вид сооружений был популярен в античной Греции. Самые известные пропилеи - это главные ворота Афинского Акрополя. Но свои парадные въезды с колоннами есть и в России: пропилеи центральной набережной Волгограда, пропилеи при подъезде к зданию Смольного института в Санкт-Петербурге и др. Но сегодняшняя наша статьи именно о монументальном шедевре античной архитектуры - Пропилеях Афинского акрополя. Мы расскажем о них все, что нам удалось найти.

Строительство пропилей Афинского акрополя было начато середине V века до нашей эры на месте древних ворот Микенской цитадели. Архитектором этого выдающегося шедевра является Мнесикл. Как и при строительстве остальных сооружений Акрополя, здесь был использован белый пентелийский и серый элевсинский мрамор. Считается, что ворота в Акрополь так и не были закончены - сначала помешала война, потом отсутствие финансирования. В общем, это один из самых древних долгостроев мира.

Афинские пропилеи - довольно сложное архитектурное сооружение, которое состоит из центральной части и двух внешних крыльев. С каждой стороны фасада установлено по шесть дорических колонн, которые, если присмотреться, очень напоминаю колонны Парфенона, и это не визуальный обман, а задумка архитектора. По обе стороны от колонн дорического типа установлены ионические колонны. Считается, что такое смешение двух ордеров в греческой архитектуре было использовано впервые именно при строительстве Пропилей.

Шесть дорических колонн делят центральный вход на пять равных проходов, центральный из которых значительно шире остальных (около 4.3м). Именно здесь должен был завершаться путь греков по Священному пути от Элевсина к Афинскому Акрополю. Подъем к главным воротам Акрополя проходил по пологой дороге длиной 80 и шириной 20 метров. Эта дорога была удобна как для людей, так и для домашнего скота, который использовался для транспортировки грузов или жертвоприношений во время религиозных празднеств. А еще это один из самых ярких примеров проекта «Доступная среда».

Во время правления римского императора Клавдия к Пропилеям была пристроена мемориальная лестница, а в III веке до нашей эры появились ворота Пилы, которые в наши дни известны под названием ворота Беле в честь французского археолога, который их откопал.

Западное крыло условно можно разделить на павильоны пинакотеки (художественная галерея) и библиотеки. Вместе с храмом Ники Аптерос они придают парадному входу в Акрополь асимметричность и делают его непохожим ни на одно другое подобное сооружение в мире.

Крыша над парадным входом в Акрополь была сооружена из кессонских плит, поддерживаемых мраморными перекладинами. На некоторых перекрытиях сохранились следы краски, после детального исследования этих остатков ученые сделали вывод, что потолок был украшен картинами звездного неба.

Во II веке до н.э. перед входом в Акрополь был установлен постамент, сделанный из мрамора горы Гермет. Предположительно постамент был преподнесен гражданам Афин Эвмением. Вторым, царем Пергама. Начиная с первого века до н.э. постамент был украшен колесницей большого друга и покровителя Афин - Марка Випсания Агриппы, который был римским полководцем и зятем императора Августа. Именно поэтому в современных путеводителях он называется постамент Агриппы.

Как и другие здания Акрополя, в зависимости от эпохи, Пропилеи меняли свое назначение. В христианские времена все павильоны Пропилей отошли к церкви: в XIII-XIV веках здесь располагалась резиденция Афинского герцога Де ла Рош. А во время господства Османской империи тут расположился склад боеприпасов и командный пункт турецкого военного гарнизона.

Если церковь нанесла Пропилеям незначительный ущерб (была построена Франкская башня, разобранная только в 1874 году), то турки «постарались» на славу - в 1656 году на складе боеприпасов произошел взрыв, который привел к частичному разрушению парадного входа в Акрополь. Поверх разрушенных пропилей были построены многочисленные сооружения не всегда понятного назначения.

В конце XIX - первой половине XX века в ходе реставрационных работ из колонн были извлечены и украдены сердечники, они были выполнены из цветного метала и тянулись в высоту всей колонны, что предохраняло ее от разрушения и добавляло устойчивости во время землетрясений. Чтобы пропажу не заметили, вместо них установили чугунные и железные. Но уже к концу XX века подмена вскрылась - блоки колонн почернели и начали трескаться. Министерство культуры Греции в 1975 году начало замену испорченных блоков, работы были завершены только в конце 2009 года.

В ходе этой титанической работы было сначала разобрано, а потом собрано заново около 600 тонн мраморных блоков. Была воссоздана часть древней крыши и сделаны копии древних ионические капителей, которые украшали колонны Пропилей.

Пропилеи - это первое, что видит турист, поднимаясь на Акрополь, но далеко не все обращают на них внимание, потому что спешат увидеть знаменитых кариатид на портике Эрехтейона и полуразрушенный Парфенон, а между тем, античные путешественники считали, что самая величественная и красивая часть Акрополя - это именно парадный вход.

Эта статья была украдена с сайта http://poznamka.ru...

Если вы собираетесь посетить главную достопримечательность Греции, то задержитесь здесь чуть дольше, посмотрите на дорические колонны, полюбуйтесь асимметричностью этого строения и попробуйте представить, как это выглядело много веков назад. Удивительно, но, если присмотреться, то Пропилеи, действительно, по своей грандиозности и красоте ничуть не уступают храмам Акрополя, а где-то так и вовсе превосходят. Античные архитекторы знали толк в строительстве, иначе как бы им удалось создать такую величественную монументальную красоту?

Пропилеи Афинского акрополя 2019-07-28T08:08:17+03:00 2023-01-06T20:38:53+03:00 Natalya 'Poznamka'