Дни 10 и 11: Достопримечательности Анкары и дорожные приключения

Эта часть отчета объединила сразу два дня из нашего путешествия. Дело в том, что один из дней мы почти полностью провели в дороге и фотографий просто мало, а уж текст придумать так и вовсе непосильная задача. Но надо сказать, чтобы мы совсем не скучали в дороге, мироздание (или кто там отвечает за события в жизни) подкинуло нам дорожные приключения, которые нередко случаются с автопутешественниками, но обо всем по порядку. Накануне мы выбрали неудачный отель в Анкаре, мало, что выбрали, так еще и забронировали сразу две ночи. Несмотря на внешнюю непрезентабельность номера спали мы хорошо, но ранний подъем входит у нас в традицию - в 8 утра мы уже на завтраке. Завтрак оказался довольно скудным, но главное - ребенок сыт. Решили, что сегодня мы гуляем по Анкаре, а завтра с утра стартуем в сторону озера Сальда, где попробуем пожить денек в палатке - не зря же мы все везли с собой. План отличный, посмотрим, что получится из него осуществить.

День 10 - Анкара

Анкара - столица Турции, но к сожалению довольно много туристов, пишущих отчеты о своих путешествиях, забывают об этом и упорно назначают столицей Стамбул. Бывший Константинополь - прекраснейший и красивейший город, но он не столица. Анкара - второй город по населению в Турции (почти 5 млн человек) после Стамбула (15 млн) и в будни по утрам в нем неизбежны пробки. Они не такие катастрофические, как московские, но тоже заставляют потерять время.

Первый пункт нашей культурной программы на сегодня - Аныткабир, усыпальница отца нации Мустафы Кемаля Ататюрка. Собственно, именно ради посещения этого мавзолея мы и решили заехать в Анкару, ну и еще чтобы понять, действительно ли, столица Турция настолько непривлекательна для туристов. Аныткабир представляет собой целый мемориальный комплекс, который включает в себя аллею, парк, площадь и непосредственно сам мавзолей, кроме того здесь есть музей.

Мы приехали довольно рано и застали время, когда площадь перед мавзолеем была практически пуста. Нас немного смутило огромное количество полицейских авто и правительственных автомобилей на парковке мемориала, но охрана из машин сообщила, что ничто не мешает нам осмотреть комплекс. Оказалось, что в этот день помимо нас могилу Ататюрка приехали посмотреть правительственные делегации нескольких стран. Для того, чтобы они могли возложить венки, никто не перекрывал площадь, не ограничивал доступ людей, лишь на 5-10 минут ограничили движение по аллее Львов и в самом зале Славы, пока делегации торжественно несли и возлагали цветы к могиле.

Комплекс Аныткабир огромный и производит впечатление, но многие туристы смотрят лишь площадь и усыпальницу, пропуская при этом аллею Львов и музей. На наш взгляд совершенно напрасно. Мемориальный зал с саркофагом интересен, но исключительно монументальностью фигуры, в честь которой он воздвигнут. Площадь перед залом Славы поражает своим размахом и размером, но все самое интересное находится не здесь.

Аллея Львов - это аллея длиной 262 метра, вдоль которой располагаются (как следует из названия) скульптуры львов. Кроме того, здесь установлен почетный караул, с которым многочисленные туристы обожают фотографироваться.

В начале аллеи располагается два небольших павильона, в которые обязательно стоит заглянуть. В одном из них расположен гигантский макет мемориального комплекса, в другом - можно полюбоваться катером Кемаля Ататюрка.

В каждом углу площади имеется небольшие выставочные залы, в которых представлены автомобили первого турецкого президента. Наша мужская половина семьи зависла в этих залах, разглядывая президентский картеж.

Здесь же в мемориальном комплексе располагается самый большой в Турции музей Ататюрка. Говорят, летом сюда выстраивается гигантская очередь, в которой можно провести пару часов, но мы путешествуем в октябре, когда основной поток туристов уже схлынул и почти везде проходим без очередей. Музей состоит из четырех основных частей: личные вещи первого турецкого президента и его награды, панорамы войны за независимость, третья часть посвящена документам военных лет, а в последней разместилась частично библиотека вождя. Музей безусловно заслуживает большего внимания, но описывать его экспонаты в рамках отчета будет, наверное, не очень верно. Возможно, со временем мы напишем отдельные статьи, которые будут посвящены и комплексу Аныткабир, и музею Ататюрка.

Проведя в Аныткабире почти два часа, мы решили отправиться к детским достопримечательностям Анкары и выбрали для этого зоопарк. Но нас ждало разочарование - оказывается, зоопарк закрыт для посещения, и уже очень давно. Охрана парка говорит на русском и английском еще хуже, чем мы на турецком, поэтому выяснить подробностей не удалось.  Раз с зоопарком не сложилось, едем в старый город Анкары, чтобы осмотреть крепость и полюбоваться панорамой города с высоты. Иногда создается ощущение, что мы каждый день поднимаемся куда-то высоко, чтобы посмотреть на все с высоты, какой-то отпуск смотровых площадок получается.

Нам показалось, что старый город Анкары довольно компактный, но бывалые туристы пишут, что такое впечатление создается потому, что смотришь его лишь с одной стороны. Если подъехать с «заднего хода», то увидишь всю прелесть старого города, которая обычно недоступна туристам.

В старом городе нас прежде всего интересует цитадель, в качестве опции хотим заглянуть в один из музеев, в какой именно решим по ходу.

Посещение крепости Анкары совершенно бесплатное, туристы могут вдоволь налазиться по сохранившимся бастионам и полюбоваться видами на город. Кроме того, здесь можно увидеть быт местных жителей, которая очень контрастирует с другими районами турецкой столицы. Опять же, не станем перегружать отчет историческими справками о крепости, а лишь покажем пару видов, которые открываются с ее стен.

Контраст приведенных в порядок домов, благоустроенных под отели, пансионы или рестораны, и домов обычных местных жителей настолько велик, что сложно поверить в то, что все это не постановочное и не сделано для туристов. Туристы с радостью делают селфи на фоне полуразрушенных домов и стен крепости.

Макс устал от хождений по бастионам и жары и попросился в прохладные помещения музея. Несмотря на то, что мы хотели бы погулять по улочкам старого города и напроситься к кому-нибудь из местных в дом (чтобы убедиться, что это не постановка и люди, действительно, живут в этих руинах), следуем желаниям ребенка. Он довольно мужественно всегда смотрит все, что предлагают родители и крайне редко начинает ныть и проситься в другое место, видимо, сегодня такой день.

Между музеем Анатолийский цивилизаций и политехническим музеем Рахми М. Коча ребенок выбирает второй и приводит нас в один из лучших музеев Турции, в котором мы были. Музей относительно новый - он открыт всего 14 лет назад в здании караван-сарая, построенного в первой половине XVI века зятем Сулеймана Великолепного.

Музей просто огромный, а его коллекция настолько разнообразна, что разбегаются глаза. Хочется разделить посещение на несколько дней и внимательно рассматривать каждую экспозицию. Причем, удовольствие получают как взрослые, так и дети.

Второй музей Рахми Коча находится в Стамбуле и в следующий наш визит в Константинополь мы обязательно в него заглянем. Судя по отзывам туристов он еще интереснее.

Проведя в музее несколько часов, мы вышли уставшие и очень довольные. Этот музей однозначно войдет в список самых интересных музеев, в которых мы побывали. Сил смотреть что-либо еще у нас уже нет, поэтому мы обедаем в одной из кафешек старого города и отправляется в торговый центр за городом, чтобы накупить вещей себе и ребенку на год вперед. Дело в том, что мы въезжаем в более туристическую часть Турции и уже заметили, что по сравнению с севером цены выросли: и на отели, и на еду в кафе, и на одежду в магазинах. Хождение по магазинам для нас скорее повинность, чем удовольствие, но это нужно сделать. Несколько часов лютого шоппинга - куча одежды и обуви для ребенка и взрослых - план по покупкам одежды на сезон 2018-2019 можно считать сделанным.

Уставшие возвращаемся в отель и сразу же валимся спать без сил. Завтра у нас путь к озеру Сальда - это около 500 километров, и если без приключений, то это 6-7 часов непрерывного пути, а нам нужно найти на берегу кемпинг и поставить палатку, желательно это все сделать засветло.

День 11 - дорога из Анкары на озеро Сальда

Как это ни странно, но сегодня нам удалось поспасть чуть дольше обычного и из отеля в сторону Турецких Мальдив мы выехали только в начале 11. Анкара оставила странное впечатление: с одной стороны, достопримечательностей не очень много, они типичны, с другой стороны мы прекрасно понимали, что это не Стамбул и мы не увидим здесь на каждом шагу былой роскоши Османской империи. При случае заедем в Анкару еще раз, вот только отель будем выбирать уже более тщательно.

Завтрак в отеле был довольно скудный, кроме того, мы пришли на него уже после 9 утра, когда основной поток уже поел и пришлось довольствоваться тем, что не доели. В итоге все остались голодными. По пути мы встретили симпатичную яркую кафешку и решили остановиться, чтобы устроить себе второй завтрак.

Дорога в озерный край Турции из Анкары довольно длинная и скучная - 490 км по трассе. Наташа строит дальнейший маршрут и изучает историю Эфеса, чтобы не пропустить там ничего интересного (туда мы направимся через несколько дней), Максим слушает аудиосказки и смотрит мультики, Сергей, понятное дело, рулит.

Дорожное покрытие отличного качества, но по дороге постоянно встречается ремонт дороги и перекладка асфальта. На одном из участков ехать со скоростью 70 км/ч, как предписывают знаки невозможно. Вся дорога пролита гудроном, который летит во все стороны.

Снижаем скорость и плетемся 20-30 км/ч около десяти километров пути. Но даже это нас не спасло - первая же остановка показала, что мы залиты гудроном по самую крышу. Подъезжаем к первой попавшейся заправке с мойкой-самообслужкой и попадаем в очередь из двух десятков машин, которые пролетали мимо нас еще несколько минут назад. На фоне них - мы очень чистые.

Мойка на заправке не дает почти никакого эффекта, чуть-чуть удалось смыть гудрон, но машина все равно вся грязная. Соседи по несчастью пытаются отмыть свои «ведра» с помощью ацетона, жидкостей для стекол и других средств, которые можно купить на заправке. Мы же принимаем решение гуглить нормальную мойку (а не помой себя сам) и отправляемся отмываться с помощью профессионалов. Процесс приведения нашей машины в нормальное состояние и отмывание ее от гудрона занял около 2.5 часов и 200 лир (почти $38 или 2500 рублей). Есть ощущение, что мы здорово переплатили, но делать нечего, дать гудрону засохнуть окончательно совсем не хотелось.

На часах около 6 вечера - через час окончательно стемнеет, поэтому отказываемся от идеи с кемпингом и едем в отель, который нам удалось нагуглить. В системах бронирования на тот момент мы его не нашли, поэтому непонятна ни стоимость проживания, ни вообще работает он или закрыт.

К 8 вечера приезжаем в отель Lago Di Saldo - нам повезло, есть свободные места. За двухкомнатный номер на троих с завтраком платим 80 долларов. До этого мы почти всегда укладывались в ~$50, но альтернатив у нас все равно нет, да и отель отличный оказался. Сейчас на booking цена за одну ночь составляет $354 в сутки. Интересно, нам так повезло с ценой или на букинге специально завышена цена, потому что недостатка в постояльцах у них нет, даже в октябре в несезон отель был довольно плотно забит. Мы вкусно поужинали в ресторане при отеле, где меню состоит из трех видов горячего, пары салатов и напитков, но было, действительно, очень вкусно. И отправились отдыхать.

Последние два дня выдались трудными - сначала нам не повезло с отелем в Анкаре, потом испачкали всю машину гудроном и пришлось отмываться. У нас довольно редко случается подобное в поездках, обычно хорошее планирование и подготовка позволяет нам избегать подобных трудностей. Кажется, нам пора немного замедлиться и перестать спешить. Завтра мы хотим побывать на белоснежном мальдивском пляже озера Сальда, а затем отправиться в Памуккале.

Эта статья была украдена с сайта http://poznamka.ru...

Электронный путеводитель по Гонконгу, FAQ по Гонконгу

Мы уже были там много лет назад и понимаем, что это ужасно туристическое место, но есть идея сделать отдельный путеводитель по Турции, наподобие того, что у нас уже есть по Гонконгу, поэтому мы вынуждены заезжать и в те места, где уже были и куда не очень хочется, а не только кататься по озерам и малоизвестным городкам северной части страны. Не переключайтесь, дальше будет интересно!

Дни 10 и 11: Достопримечательности Анкары и дорожные приключения 2019-08-25T08:08:01+03:00 2023-01-06T20:38:34+03:00 Natalya 'Poznamka'